鈑金加工是當下金屬加工中常用的加工方式，憑借著精度高、效率快等優勢深受人們的喜愛。不過在鈑金加工過程中，需要注意很多事項，具體如下：

　　鈑金加工的注意事項：

　　1、下料環節

　　當下數控沖床、激光切割是常用的鈑金下料方式，因此應嚴格控制沖孔尺寸和薄板厚度。具體可以電梯鈑金構件加工要求對其板材性能、厚度、沖孔形狀等進行科學分析，然后預留沖孔尺寸確保加工余量處于公差允許范圍內，合理設置沖孔間距和邊距，以防因尺寸偏差影響產品的正常使用，其標準如圖1所示。而在激光切割中，應將熱軋板和冷壓板的最大厚度控制在2cm以內，若為不銹鋼，則應使其低于1cm，并嚴禁切割網孔件。

　　2、折彎環節

　　在折彎環節，要先折對下一刀無干涉的部位，后折會干涉下一刀的部位，并對其彎曲半徑、直邊高度、孔邊距等進行嚴格控制。如SPCC、OCr18Ni9、1100-H24等材料的彎曲半徑應小于0.4t，H62、1Cr13等材料的彎曲半徑不應小于0.8t等;同時將鈑金折彎直邊高度控制在板材厚度的兩倍以上，以免影響工件強度;若折彎開孔為圓形且板材厚度大于2mm時，其孔邊距應在彎曲半徑和1.5倍板厚之和以上;折彎鋁板出現裂紋時，可適當增加上模R或下模槽寬。

　　3、拉伸環節

　　加工鈑金時，若拉伸加工不到位，則以影響電梯產品的質量和功能，因此應注意使拉伸件直壁與底部的最大圓角半徑低于8倍板厚;邊緣與凸緣圓角半徑的最小值大于2倍板厚，最大值低于8倍板厚;若為矩形拉伸件，相鄰兩壁的圓角半徑取值應符合r3≥3t，拉伸次數應盡量符合r3≥H/5;若為圓形拉伸件，其內腔直徑應至少等于10倍板厚與圓形直徑之和，以此避免出現拉伸褶皺。

　　4、成形環節

　　為進一步提高電梯鈑金產品的整體強度，不僅要立足實際選擇合適的焊接工藝，如針對厚度小于3mm的不銹鋼、碳鋼、鋁等板材，可以加以氣焊或氬弧焊，并加強焊道成型、焊縫控制;還可以在鈑金零件上增設加強筋，如打筋、打凸等，但打筋的R、應分別控制在(3-4)t、(3-2)t、(7-10)t、(1-2)t范圍內，而打凸的h、B(或D)、r、α應分別控制在(2-1.5)t、(≥3)t、(0.5-1.5)t、15-30°范圍內。此外，還應合理控制打凸邊距和間距的極限尺寸，以及內孔翻邊和加工螺紋的尺寸，以此進一步提高鈑金加工質量和水平。

　　以上關于鈑金加工有哪些注意事項就為大家分享到這里，希望這篇文章對大家有所幫助。如還有別的關于鈑金加工的問題想要了解，可以關注忠藝隆廠家或給小編留言，我們期待與您一起探討!