鈑金是一種可以變化厚度的金屬，可以覆蓋多種金屬，例如鈦，鋁和鋼。鈑金與工業(yè)機械一起使用，并具有許多其他實際應用。它可用于飛機機翼，車身以及車頂材料。那么鈑金加工的的設計技巧都有哪些呢？接下來，忠藝隆小編就為大家介紹下。

　　鈑金加工的設計技巧：

　　1、孔的大小

　　設計鈑金零件時，請確保結構中的任何孔的直徑至少等于鈑金材料的厚度。堅持該設計技巧可減少工具損壞或損壞的機會，這會增加生產(chǎn)時間和成本。同樣，在給定零件上使用一致的孔徑尺寸可以加快生產(chǎn)速度，因為所需的換刀次數(shù)更少。最后，孔的位置應遠離卷發(fā)，且距離應不超過材料厚度的六倍。

　　2、彎曲半徑

　　設計鈑金零件時，重要的是要記住，彎曲半徑越小，它對工件產(chǎn)生的應變就越大。通常，彎頭的內(nèi)半徑應等于鈑金厚度。(對于諸如不銹鋼之類的易延展金屬尤其如此。其他更脆的金屬通常受益于更大的彎曲半徑。)

　　3、彎曲方向

　　彎曲是用于鈑金的常見成型技術，其中制動器將零件彎曲成所需的幾何形狀。為了簡化生產(chǎn)過程并降低總體成本，一個好主意是確保彎曲盡可能多地具有相同的方向。這消除了在制造過程中重新定位零件的需要，從而節(jié)省了時間并最終節(jié)省了金錢。

　　4、模具選擇

　　該設計技巧不僅適用于鈑金制造，而且還適用于CNC加工。通過設計可以使用常規(guī)工具制成的具有折彎，半徑和孔的零件換句話說，如果您在整個鈑金零件上保持標準尺寸和尺寸，則制造起來將更快，更便宜。同樣，零件的設計越簡單，生產(chǎn)起來就越容易(也更便宜)。

　　5、下擺

　　在鈑金制造中，折邊用于通過將金屬板的邊緣折疊到自身上來在產(chǎn)品上創(chuàng)建安全邊緣。將折邊集成到零件中時要遵循的一個關鍵設計技巧是避免平折的折邊。取而代之的是，通常優(yōu)選敞開或撕下的下擺，因為它們的折斷風險較小。在設計開放式折邊時，建議保持內(nèi)徑至少等于金屬板的厚度。下擺的長度(即折入的長度)應至少為厚度測量值的四倍。撕下的折邊應采用相同的比率，但也要考慮到至少測量到鈑金厚度的1/4的開口。

　　6、標簽

　　在設計帶有凸耳或凹口的零件時，存在特定的測量比，從而可以優(yōu)化設計。例如，凸耳的寬度不得超過其寬度的五倍，并且凸耳的寬度至少應為鈑金厚度的兩倍。就其本身而言，切口應至少與材料的厚度一樣寬，最好彼此之間的距離至少為1/8英寸。如果在折彎附近放置凹口或凸耳，則其距離折彎的距離至少應為材料厚度的三倍(加上折彎半徑)，否則它們可能會翹曲或變形。

　　以上關于鈑金加工的設計技巧就為大家分享到這里，希望這篇文章能對大家有所幫助。如果還有什么不明白的地方可以給小編留言，我們會盡快為您解答。